反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)中這些雜質(zhì)氣體是使制冷系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而使冷凝溫度升高，壓縮機(jī)排氣溫度升高，耗電量增加，制冷效率降低，同時(shí)由于排氣溫度過高可能導(dǎo)致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀制冷壓縮機(jī)電機(jī)。
　　反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)中的這些氣體產(chǎn)生可能是漏入的空氣，可能是在充注制冷劑、加注潤滑油的時(shí)候，外界空氣趁機(jī)進(jìn)入，或者反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)密封性不嚴(yán)密導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部。此外，冷凍油的分解、制冷劑不純以及金屬材料的腐蝕等原因也會(huì)產(chǎn)生氣體。當(dāng)然，在反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)上采用的是全密閉的循環(huán)系統(tǒng)，避免這些空氣進(jìn)入反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)中。
　　一般來說，反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)中的氣體表現(xiàn)在反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度升高，冷凝器(或儲(chǔ)液器)上的壓力表指針劇烈擺動(dòng)，壓縮機(jī)缸頭發(fā)燙，冷凝器殼體很熱；反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻，反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)存在大量氣體時(shí)，因裝置的制冷量下降而使環(huán)境溫度降不下來，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長，甚至因高壓繼電器動(dòng)作而使壓縮機(jī)停車。
　　反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)是否存在這些氣體的話，可以用壓力表實(shí)測制冷系統(tǒng)的冷凝壓力與當(dāng)時(shí)環(huán)境氣溫下的飽和壓力作比較。如果實(shí)測壓力大于環(huán)境溫度下的飽和壓力，則說明該系統(tǒng)中含有氣體了。